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(中央社記者汪淑芬台北10日電)近幾年,台灣廉價航空市場成長快速,不過,台灣本土的廉價航空發展卻不順利,威航已收攤,台灣虎航情形也不妙,台灣的廉航市場很能會拱手讓人。

新加坡捷星亞洲航空2004年成立後,當年就新北市蘆洲區跳蛋開航台灣,之後陸續有東南亞最大的廉價航空AirAsia、虎航進軍台灣,但剛開始市占率都不大。

民航局統計,2012年外籍廉價航空台灣市場的市占率約3%,但近3、4年成長特屏東縣高樹鄉情趣跳蛋別快,目前市占率已達13.5%,去年旅客量約470萬人次,主要是東南亞及日本、韓國的廉價航空,紛紛開航台灣,瞄準台灣的背包客及年輕族群。

台灣也趕上潮流,為了推出本土的廉價航空,並回應業者的需求,先在2013年,修正民用航空運輸業管理規則,降低航空公司設立門檻,台灣虎航及威航先後成立,並分別在2014年9月及12月開航。

兩家台灣本土廉航都曾風光開航,威航還信誓旦旦保證,票價一定是同線中廉航最低,還推陳出新在機上賣鹹穌雞;台灣虎航則相信,複製新加坡虎航10年廉價空經驗,一定事半功倍。

不過,威航和台灣虎航的命運都不太好,虧損超過預期,威航虧了近新台幣9億元,台灣虎航更達11億元,逾半數資本額,威航受母公司復興航發生空難牽連,10月1日起,結束營運。

台灣虎航是華航與新加坡的虎航共同成立,但華航新的經營團隊對台灣虎航有很多意見,尤其不滿與新加坡虎航簽的合約,認定不合理,華航董事長何煖軒還公開表示「該斷就要斷」。

華航與新加坡虎航的合約明年4月到期,但新加坡虎航今年5月已併入新加坡航空,未來雙方是否還能牽手走下去,將由華航與新航協商,但外界都不表樂觀。

如果台灣虎航也撐不下去,台灣廉價航空市場將全部拱手讓給外籍廉價航空。

成大交管系副教授戴佐敏說,航空公司成立頭幾年不可能獲利,所以口袋一定要夠深,台灣虎航未來是否能繼續生存,就看業者願不願意再投資。

開南大學空運管理副教授葉文健認為,和東南亞及日本的廉價航空相比,台灣廉價航空起步較晚,加上規模不夠大,又無國內市場,相對成本較高,要與外籍廉價航空競爭很辛苦。

民航局空運組長韓振華表示,當然希望台灣能保有自己的廉價航空,但廉價航空不是把傳統航空提供的服務拿掉,票價變便宜就可以,真正要比的是誰的成本最低,包括訂價策略、航班如何最有效調度,及如何掌握旅客,這些都得靠很強的IT技術。1051010

美國職棒大聯盟馬林魚隊的投手陳偉殷七月底進入傷兵名單,明天將在主場復出先發迎戰國民隊,而國民隊將派出柯爾(A?J?Cole)先發。

邁阿密馬林魚隊的陳偉殷因左手肘扭傷進入傷兵名單,歷經接球練習、模擬賽,離開近兩個月大聯盟後,即將歸隊,他本季目前出賽十九場都是先發,戰績五勝四敗、防禦率四?九九。

陳偉殷生涯對國民隊共投過五場都是先發,戰績一勝四敗,防禦率四?八○並不理想,陳偉殷明天的投球數設定在八十球左右。

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(中央社台北16日電)颱風莫蘭蒂造成全台停電累積達108萬戶,台電經過3天加派人力、全力搶臺中市西區真人娃娃修,截至今晚21時30分,已復電98萬餘戶,尚有9萬9千餘戶停電,台電表示,預計今夜收工前,力拚恢復9成2供電。

台電表示,共動員北市以南各區,增派花蓮、桃園、新竹、台中、彰化、雲林、嘉義等地區員工及承包商約1千7百名人力搶修,已復電98萬餘戶,尚有約9萬9千餘戶停電中。

台電指出, 不管風大雨大太陽大,台電調集各區人力持續搶修,預計今夜收工前,屏東地區約8.6萬餘戶、高雄地區約2千餘戶、金門縣約5千餘戶,台電力拼今夜恢復9成2的供電。

颱風莫蘭蒂路徑偏南且少了中央山脈阻擋,在17級風狂掃下,帶給高屏地區嚴重的停電災情,台電表示,高屏兩地就佔了本次停電戶的8成。尤其屏東災情嚴重,一度有逾38萬戶停電,屏東供電設備亦嚴重受創,電桿折斷傾斜380餘桿,變壓器損毀130餘具,幹線斷線約2300餘處,須要再重新豎立電桿及拉線,搶修格外耗時艱辛,另有部分道路坍方等因素,也加大搶修的難度。

雖然維修困難,但台電今天還是竭力搶修完畢大面積部分的205根電桿以及1167處的斷線,恢復比例皆逾半;另外也為了民眾用水的需求,幾乎完成除偏遠地區外的自來水加壓站的供電復原,

台電表示,颱風第三天復電率能夠突破9成,背後是中央與地方政府協助,以及台電搶修復電團隊頂著颱風的風雨或放晴後的太陽,日夜打拼點滴累積努力的成果。

對於未能於今天復電的用戶,台電表示深感抱歉,強調停電造成的不便,台電感同身受,仍將全力動員持續搶修,面對颱風天災造成嚴重停電災情,也希望民眾多給台電一些時間耐心等待。1050916

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