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中國時報【陳芃╱台北報導】

北市內桃園市桃園區自慰套湖區的交通問題備受關注,市府日前在內湖科技園區開闢巡迴公車、快速公車因應,但都市計畫委員建議,應給公車「優先路權」,否則開進當地又碰上塞車,效果有限。交通局回應,目前先以提高公車供給量為目標,且部分道路寬度窄,也不適合開闢專用道。

昨都委會針對內湖區都市計畫通盤檢討召開專案會議,交通局也於會中報告內科綠色運輸試辦計畫成效,8月平日「早鳥時段」從西湖站、港墘站出站人次突破7000人,較先前成長17.7%。

免費捷運站接駁公車和班次加密的綠16、藍50運量也都略有成長。交通局7月闢駛「汐止─內科」快速公車,搭乘人次第1個月8千人次,8月已突破1萬1千人次,明顯成長,預計年底要開闢淡水、板橋的直達公車。

都委、交大交通運輸研究所兼任副教授黃台生進一步建議,應該要給公車優先路權,如小汽車像現在怎麼方便就怎麼用,公車到當地「開不動」,疏運效果不會太好,希望交通局能再跟居民或社區溝通。

交通局副局長陳學台說,給優先路權就是闢設專用道,但像進入內科的其中一條主要道路內湖路,單向只有2車道,要做公車專用道又會占掉一車道,以目前的道路條件來看顯然有困難。

他也說,目前希望先以開闢更多快速公車等方式,提升供給量,等量足夠了,可以再檢討於堤頂大道設置專用道的可能性。他還表示,捷運早鳥計畫實施後,吸引約500外部人次,但交通局對這個成果還不滿意,會再觀察後續發展,未來研究可以有什麼更積極的做法。

工商時報【本報訊】

4G時代,對於教育有了巨大的影響,透過網路無遠弗屆零時差的特性,讓有心往專業領域延伸技能發展的朋友,都可以在線上自主選擇學習的對象,以及邁向專業的機會。

漂漂老師蔡雅琦

線上教育最早由開放式課程(OCW)而來,2001年開始,麻省理工學院將所有課程相關資料上網,提供全世界免費開放的教育資源,稱為開放式課程網頁(MIT Open Course Ware)。到了2007年,美國發展出翻轉教室(Flipped classroom),讓學生在家中看老師或其他人準備的課程內容預習,到學校時再和老師一起完成作業,並且進行問題及討論。「翻轉教室」的最大推手是Salman Khan,其教學模式受到微軟創辦人Bill Gates注意而投資,影片內容慢慢擴及各科,成為「可汗學院」(Khan Academy)。

綜合開放式課程與翻轉教室的概念,再加上全球對於受教權的重視,因此發展出的慕課(Massive Open Online Course又稱MOOC,大規模開放線上課堂或課程),是一種網路學習的線上課堂。MOOC的設計與課堂參與類似大學課堂,提供使用者互動的線上課程與討論的集合體,MOOC課程的構成:

▲教學內容:教師根據網路教學與影片拍攝的特性,設計課程教材。

▲影片拍攝:將課程拆解為5~10分鐘的內容教學影片。

▲網路平台:提供影片上傳與播放、使用者互動討論、同儕互評的環境。

MOOC一般以設計學習的獎勵憑證來證明學習結果。由於構成的特點,加上全球各大學倡導這樣的機制,所以愈來愈多開放式、免費的線上課程,針對不特定的參與者,開放其線上學習的機會(此部分課程多為老師上課同時架設攝影,非以節目型態進行製播)。

隨著行動數位載具普及、上網形式多元化與線上購買的趨勢,再綜合了開放式課程、翻轉教室與MOOC對於求知者學習習慣的影響,因此發展出許多線上教育平台,供學習者有更豐富的選擇。但由於線上課程學習者的目的,加上線上虛擬學習空間沒有壓迫感(傳統課堂中有學分、畢業問題),以及學習的孤獨感。因此高報名率,低完成率是目前普遍發生的情形,此外,線上教學平台的開放,雖然降低了想從事教學、分享專業的門檻,另一方面,也有部份非專業者,透過網路經營、塑造給群眾的專業感,誤導了學習者習得正確觀念狀況出現。

良好學習的必備條件

那麼,真正好的教育與好的學習,應具備甚麼條件?

▲學習者要有自我目標的設定。

▲學習者可以根據預定的教學大綱與進度進行學習,並可以自主決定學習的章節內容。

▲教學者是否能夠驅動學習的動力(透過作業、評分與群體討論、作品完成、獎學金、認證專業能力的制度、與實務工作職位的結合)。

▲教學者的專業,包含了專業領域知識的基礎觀念是否正確,其在專業領域實務應用程度的廣度。

▲教學者是否清楚學習者意圖,教學者在設計課程的目的,以及延伸出的教學大綱是否做精準的考量。

上述的條件,讓傳統教育中的學習者可以有更好的學習效果,教與學之間產生良好的互動、良性的循環,依此設計出的線上教學平台,可再加上直播、線上、線下的互動,不但真正能讓教學者與學習者,完成各自的目的,還可有額外的學習加分成效。

網路學堂成熱門趨勢

整個華人線上教育市場,以大陸市場的規模,2015年為1600億人民幣,大筆創投資金紛紛投入、網路巨頭爭相開啟網路學堂。眾多的學習者平均花費僅1/10的價格,省錢、省時(自主調配學習時間),在一定的時間內進行學習。幅員廣大的中國大陸,原本傳統專業考證的補教名師要花費時間、金錢在交通上,現在則以各大城市同時開課,老師在某一城市教室進行線上直播課程,讓幾百名同學同時一起在線上學習,並與老師即時互動,這種以虛擬教室配合點擊率的分紅標準,節省了三方(學習者、教學者、經營者)的成本,並且提高收益。

學生與白領是職業類培訓的聚焦人群,根據統計,有強烈學習意願的族群,集中於即將畢業、剛剛開始就業、以及二度就業、轉職員工,大陸各大網路平台,如網易、百度、騰訊與慧科教育,結合原本廣大的流量,吸引會員進入其經營的線上教育平台,將課程分成免費、小額付費、高額學費的三大主題:

▲網易():網易公開課、網易雲課堂(實用技能學習平臺)、微專業(專業結合企業人才培訓)三大主題。

▲百度():百度傳課、精品課、鍍金學院。

▲騰訊課堂():騰訊大學、騰訊新北市蘆洲區情趣娃娃網教育頻道、騰訊大講堂、騰訊精品課。

▲慧科教育(

.com/):高校邦、開課吧、慕課平臺、精品課程以及結合線上線下的獲取教育學分的方式。

這些平台亦都有跨平台相互合作,例如慧科教育有代理百度傳課課程上架與抽成,在哪一個平台上架與獲利,對於老師而言,一方面要看平台會員屬性、願意提供的宣傳形式,另一方面要結合老師本身的號召力、知名度。對於平台而言,目前大體都是以豐富內容,打群體戰的方式經營,並主動推自己有興趣規劃與合作的高單價課程於高額學費主題區塊。

而在大平台之外,以主題方式切入,聚焦於特定人士,並以專業的方式運營的線上教學平台,如:影視工業網的拍片學?(),從針對電影、電視、影視創作的「影視工業網」媒體網路平台開始經營,將專業的影視知識、相關工作者的採訪報導(如電影寒戰2幕後剪輯過程…)、網路論壇、電影工作者的實體活動講堂(瑞丹斯電影節北京站公開大講堂…)、器材設備採購交流、以及「拍片幫」、「影視圈招聘」,讓人才與工作、接案結合。因此,在拍片學院中的課程,皆圍繞著與影視包裝相關(如:影視特效欄目包裝、婚禮電影製作、電影聲音製作全流程…)。

在大陸以外的線上教學平台,由於網站的架構、架站的網路位置、平台資金的組成來源、會員組成與在大陸知名度、宣傳手段、繁體與簡體、課程屬性及文化背景的差異,都會影響在大陸市場的發展性,線上教學平台要成功,其一是其專業性以及師資構成是否為此領域的佼佼者;另外教學影片的表現方式:可以節目的方式進行規畫,使用一些動畫、副媒體的形式加強效果,變成一個能與學習觀眾溝通的節目;再者設計一個好的互動學習平台、善用大數據,結合應用關注使用者的分析:將教育平台進行APP的發展,才能真正的符合碎片化、社交化、移動化的時代。

(本文作者為中華數位設計創作協會理事長,關於設計新知與多媒體設計訊息,歡迎與漂漂老師蔡雅琦互動)

旺報【記者洪肇君╱綜合報導】

大陸網路叫車品牌優步(Uber)首見「幽靈車」,乘客叫車未見車來,竟然已經「被上車」,然後在系統上完成搭車過程,從客戶的電子支付系統扣款;上海、青島、廈門都出現同樣犯罪手法,網約車司機的照片也都經過變造,長得像鬼。

上海《新民晚報》報導,就在剛結束的中秋小長假,出現優步「幽靈車」。這些車輛司機頭像照片陰森恐怖,接單後不連繫乘客,不來接應,接單迅速開始行程,不到一分鐘結束行程,並且完成扣款手續,讓客戶一頭霧水。

接單不出車仍計價

優步負責人在澎湃新聞查證時回覆,「幽靈車」是因司機刷單所致,「乘客若碰到類似問題,可直接跟客服回饋,對於因此而產生的車費,客服與技術部門在儘快核實後將操作全額退款。」

有網路約車平台管理人員指出,「幽靈車」的出現,再次高雄市六龜區影音交友證明網約車平台審核身分形同虛設,相關監管細則有待完善。

上海、青島、廈門等地多名網友秀出了優步用戶端的行程截圖,優步司機接單後,不連繫乘客、不來接乘客,且車還沒有到乘客面前,就迅速開始行程,不到一分鐘就完成了行程,然後直接扣款,車費一般在10元(人民幣,下同)左右。

司機頭像變形嚇人

更令人毛骨悚然的是,點開這些「幽靈車」司機的頭像,幾乎都是頭像照片扭曲變形、面色蒼白、嘴唇發黑,司機的電話永遠打不通,不少乘客都表示被這些頭像照片嚇到。

雖然優步沒有客服電話,但該公司強調,乘客遇到類似事件,可通過郵件投訴,也可以在用戶端操作,打開用戶端找到點開「需要幫助」,完成申退手續。客服與技術部門在儘快核實後將操作全額退款。

小 靈 通

幽靈車

在中外鬼怪故事中有多種版本,此處指的是網路叫車時明明有司機回應 也承諾接客,最後沒有出現,電腦上卻完成行程並向客戶收款。

大陸大城市中,網約車非常流行,客戶叫車前可從手機上看到附近有幾輛車,再從中選擇一輛。理論上來講,司機必須先向公司電腦登錄,並搭配定位系統發出信號,這樣才會顯示在螢幕上。所以不該有幽靈車存在。(洪肇君)

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