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（中央社記者汪淑芬台北10日電）近幾年，台灣廉價航空市場成長快速，不過，台灣本土的廉價航空發展卻不順利，威航已收攤，台灣虎航情形也不妙，台灣的廉航市場很能會拱手讓人。
新加坡捷星亞洲航空2004年成立後，當年就新北市蘆洲區跳蛋開航台灣，之後陸續有東南亞最大的廉價航空AirAsia、虎航進軍台灣，但剛開始市占率都不大。
民航局統計，2012年外籍廉價航空台灣市場的市占率約3%，但近3、4年成長特屏東縣高樹鄉情趣跳蛋別快，目前市占率已達13.5%，去年旅客量約470萬人次，主要是東南亞及日本、韓國的廉價航空，紛紛開航台灣，瞄準台灣的背包客及年輕族群。
台灣也趕上潮流，為了推出本土的廉價航空，並回應業者的需求，先在2013年，修正民用航空運輸業管理規則，降低航空公司設立門檻，台灣虎航及威航先後成立，並分別在2014年9月及12月開航。
兩家台灣本土廉航都曾風光開航，威航還信誓旦旦保證，票價一定是同線中廉航最低，還推陳出新在機上賣鹹穌雞；台灣虎航則相信，複製新加坡虎航10年廉價空經驗，一定事半功倍。
不過，威航和台灣虎航的命運都不太好，虧損超過預期，威航虧了近新台幣9億元，台灣虎航更達11億元，逾半數資本額，威航受母公司復興航發生空難牽連，10月1日起，結束營運。
台灣虎航是華航與新加坡的虎航共同成立，但華航新的經營團隊對台灣虎航有很多意見，尤其不滿與新加坡虎航簽的合約，認定不合理，華航董事長何煖軒還公開表示「該斷就要斷」。
華航與新加坡虎航的合約明年4月到期，但新加坡虎航今年5月已併入新加坡航空，未來雙方是否還能牽手走下去，將由華航與新航協商，但外界都不表樂觀。
如果台灣虎航也撐不下去，台灣廉價航空市場將全部拱手讓給外籍廉價航空。
成大交管系副教授戴佐敏說，航空公司成立頭幾年不可能獲利，所以口袋一定要夠深，台灣虎航未來是否能繼續生存，就看業者願不願意再投資。
開南大學空運管理副教授葉文健認為，和東南亞及日本的廉價航空相比，台灣廉價航空起步較晚，加上規模不夠大，又無國內市場，相對成本較高，要與外籍廉價航空競爭很辛苦。
民航局空運組長韓振華表示，當然希望台灣能保有自己的廉價航空，但廉價航空不是把傳統航空提供的服務拿掉，票價變便宜就可以，真正要比的是誰的成本最低，包括訂價策略、航班如何最有效調度，及如何掌握旅客，這些都得靠很強的IT技術。1051010
美國職棒大聯盟馬林魚隊的投手陳偉殷七月底進入傷兵名單，明天將在主場復出先發迎戰國民隊，而國民隊將派出柯爾（A?J?Cole）先發。
邁阿密馬林魚隊的陳偉殷因左手肘扭傷進入傷兵名單，歷經接球練習、模擬賽，離開近兩個月大聯盟後，即將歸隊，他本季目前出賽十九場都是先發，戰績五勝四敗、防禦率四?九九。
陳偉殷生涯對國民隊共投過五場都是先發，戰績一勝四敗，防禦率四?八○並不理想，陳偉殷明天的投球數設定在八十球左右。
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（中央社台北16日電）颱風莫蘭蒂造成全台停電累積達108萬戶，台電經過3天加派人力、全力搶臺中市西區真人娃娃修，截至今晚21時30分，已復電98萬餘戶，尚有9萬9千餘戶停電，台電表示，預計今夜收工前，力拚恢復9成2供電。
台電表示，共動員北市以南各區，增派花蓮、桃園、新竹、台中、彰化、雲林、嘉義等地區員工及承包商約1千7百名人力搶修，已復電98萬餘戶，尚有約9萬9千餘戶停電中。
台電指出， 不管風大雨大太陽大，台電調集各區人力持續搶修，預計今夜收工前，屏東地區約8.6萬餘戶、高雄地區約2千餘戶、金門縣約5千餘戶，台電力拼今夜恢復9成2的供電。
颱風莫蘭蒂路徑偏南且少了中央山脈阻擋，在17級風狂掃下，帶給高屏地區嚴重的停電災情，台電表示，高屏兩地就佔了本次停電戶的8成。尤其屏東災情嚴重，一度有逾38萬戶停電，屏東供電設備亦嚴重受創，電桿折斷傾斜380餘桿，變壓器損毀130餘具，幹線斷線約2300餘處，須要再重新豎立電桿及拉線，搶修格外耗時艱辛，另有部分道路坍方等因素，也加大搶修的難度。
雖然維修困難，但台電今天還是竭力搶修完畢大面積部分的205根電桿以及1167處的斷線，恢復比例皆逾半；另外也為了民眾用水的需求，幾乎完成除偏遠地區外的自來水加壓站的供電復原，
台電表示，颱風第三天復電率能夠突破9成，背後是中央與地方政府協助，以及台電搶修復電團隊頂著颱風的風雨或放晴後的太陽，日夜打拼點滴累積努力的成果。
對於未能於今天復電的用戶，台電表示深感抱歉，強調停電造成的不便，台電感同身受，仍將全力動員持續搶修，面對颱風天災造成嚴重停電災情，也希望民眾多給台電一些時間耐心等待。1050916
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